Estou há alguns meses estudando as características do transporte rodoviário intermunicipal e interestadual e analisando a aplicabilidade do Revenue Management nesta indústria no Brasil. Finalmente consegui chegar a algumas conclusões e já posso vir aqui compartilhá-las com vocês.
No início, acreditei ser algo simples de se implantar e de fazer funcionar com sucesso, porém comecei a encontrar diversas dificuldades. De um modo geral, as mesmas encontradas há quase 40 anos quando se começou a pensar nesta ferramenta para as companhias aéreas.
A primeira barreira está na legislação que rege o transporte rodoviário que não dá liberdade para as empresa buscarem as melhores alternativas para melhorar a rentabilidade. Entre elas, impede que a empresa possa buscar fontes alternativas de receita - o que é chamado de "ancillary revenue" ou receita adicional nas companhias aéreas - como por exemplo vender espaço dentro ou fora dos ônibus para publicidade e vender produtos à bordo. Há também um controle excessivo sobre as tarifas promocionais a serem praticadas em cada par de cidade ou seção, como é mais comumente chamado nesta indústria, além de impor qual a tarifa máxima cobrada para cada uma destas seções.
